上汽集團(tuán)與華為終于走到一起。

 春節(jié)之后，汽車圈開啟了一場(chǎng)全員智能秀，以長(zhǎng)安汽車、比亞迪等為代表的中國(guó)品牌車企紛紛以"科技日"開年，為今年汽車行業(yè)的PK定下智能化的調(diào)子。2025年，被認(rèn)為是汽車行業(yè)全面智能化"元年"，也是車企競(jìng)爭(zhēng)踏入紅海的關(guān)鍵一年。

 這一年，全民智駕的普及終將到來，智能化不再是噱頭，而是真真切切的基礎(chǔ)設(shè)施；這一年，極致的成本競(jìng)爭(zhēng)也將到來，"卷"不再是熱詞，而是每一家汽車企業(yè)的生死存亡；這一年，對(duì)于車企的考驗(yàn)不再是誰的長(zhǎng)板更長(zhǎng)，而是誰的短板不短。

 在這樣的背景下，用何種戰(zhàn)略展開布局，又以何種戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)足以看透每一家車企管理層的智慧。其中，全面布局的上汽集團(tuán)就展現(xiàn)了智慧一面：在2024年新任管理層上任之后，上汽快速完成戰(zhàn)略調(diào)整，從大自主、合資板塊以及全球化等多視角出發(fā)，展現(xiàn)了上汽集團(tuán)獨(dú)有的求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)基因。

 在智能化層面亦是如此。上汽集團(tuán)最早布局智能化，在擁有深厚技術(shù)儲(chǔ)備的情況下，結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)情況與用戶需求，快速推進(jìn)了與華為的深度合作，成為行業(yè)佳話。

 分析認(rèn)為，作為汽車行業(yè)和科技行業(yè)的"雙頂流"，上汽集團(tuán)與華為都有獨(dú)立且強(qiáng)大的靈魂，開放且包容的心態(tài)，專業(yè)且領(lǐng)先的產(chǎn)品，前瞻且開闊的視野。這些都為這場(chǎng)合作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，可以靜待"尚界"花開。

新時(shí)代的"靈魂論"：與時(shí)俱進(jìn)的靈魂才能永遠(yuǎn)年輕

 2月21日，上汽集團(tuán)股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。

 "靴子"落地，輿論聲起。買車網(wǎng)Buycar認(rèn)為，面對(duì)各種聲音，首先是上汽與華為的"頂流"身份所致。一家汽車品牌負(fù)責(zé)人也向記者表達(dá)了這一羨慕之情：在2025年汽車市場(chǎng)的"紅海"環(huán)境中，首先要先站到聚光燈下，才有銷量長(zhǎng)虹的可能。

 不畏懼聲量場(chǎng)，同時(shí)用好關(guān)注度，是當(dāng)下所有企業(yè)的共識(shí)。上汽集團(tuán)與華為的合作也是這樣，即是頂流，就要有被討論的勇氣。我們看到，這場(chǎng)合作得到了絕大多數(shù)肯定和支持的聲音："這是上汽開放包容的體現(xiàn)、也是華為深度融入汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵一'界'"。

 顯然，今天上汽集團(tuán)與華為的合作并非"交出靈魂"：第一，作為中國(guó)汽車行業(yè)一直以來的優(yōu)等生，上汽集團(tuán)在整車定義、新品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域深耕超過40年，本身擁有獨(dú)一無二的資源和優(yōu)勢(shì)。

 第二，在汽車智能化的浪潮中，上汽集團(tuán)始終深耕技術(shù)厚積薄發(fā)，與華為合作之前，無論是早年以斑馬系統(tǒng)為代表的最早中國(guó)品牌智能代表，還是后續(xù)與阿里、寧德、大眾等全球領(lǐng)軍企業(yè)的合作，上汽集團(tuán)以獨(dú)特的"海派文化"平等高效的領(lǐng)跑著中國(guó)汽車企業(yè)的每一次大步向前。

 第三，以實(shí)事求是的態(tài)度，用發(fā)展的眼光看待"靈魂論"也是常識(shí)。2021年，中國(guó)汽車市場(chǎng)"軟"和"硬"的討論如火如荼，選擇哪條智能化的道路尚無定論。2025年，汽車市場(chǎng)已經(jīng)來到L3的新賽點(diǎn)。與時(shí)俱進(jìn)的"靈魂"尤為重要，與其他傳統(tǒng)車企的固步自封相比，上汽集團(tuán)顯然迭代更快，也勢(shì)必在新階段的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)身位。

 買車網(wǎng)Buycar認(rèn)為，能夠快速成長(zhǎng)的靈魂才是獨(dú)立且優(yōu)秀的，人不能停止進(jìn)步，企業(yè)也是，靈魂更是。

新時(shí)代的合作：尚界成為鴻蒙智行沖擊百萬輛的關(guān)鍵一"界"

 據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)與華為深度合作的品牌定名"尚界"，聚焦年輕市場(chǎng)，將于2025年第四季度投放市場(chǎng)，及時(shí)有效的填補(bǔ)了鴻蒙智行當(dāng)下亟需補(bǔ)齊的市場(chǎng)空白。

 買車網(wǎng)Buycar了解到，該款車型將是一款全新打造的純電動(dòng)車型。另外，此前有媒體報(bào)道華為已經(jīng)有工程團(tuán)隊(duì)入駐上汽安研路研發(fā)中心，負(fù)責(zé)開發(fā)智駕和座艙。上汽集團(tuán)將與華為在電子電氣架構(gòu)、智能技術(shù)等方面進(jìn)行深度融合。

 "不同于此前合作雙方分工明確的'四界'，此次華為與上汽集團(tuán)之間的融合要更為深度。"買車網(wǎng)Buycar了解到，雙方將在研、產(chǎn)、銷、服全流程展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。

 分析認(rèn)為，一方面，上汽自研的"七大技術(shù)底座"（如魔方電池、星云平臺(tái)）為整車制造提供底層支撐，形成"軟硬一體"的技術(shù)壁壘；另一方面，鴻蒙生態(tài)的無縫互聯(lián)與華為智駕的"類人決策"，精準(zhǔn)滿足年輕用戶對(duì)科技感的追求。華為與上汽的聯(lián)合研發(fā)，能充分整合雙方的優(yōu)勢(shì)資源，從而達(dá)到"1+1>2"的協(xié)同成果。

 與其他汽車合作伙伴相比，上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)明顯，它不僅是中國(guó)規(guī)模最大、綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車企業(yè)之一；另外技術(shù)積淀豐厚，比如2024年，國(guó)家公布首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項(xiàng)目均成功入選的企業(yè)。

 買車網(wǎng)Buycar認(rèn)為，與上汽集團(tuán)的合作，將帶來華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后的"第二次騰飛"，也是鴻蒙智行沖擊百萬輛的最關(guān)鍵因素。

 2024年，鴻蒙智行整體銷量完成44.5萬輛，通過與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮的合作，完成了進(jìn)入汽車領(lǐng)域的"從0到1"：理解規(guī)則、試水合作、完成整車磨合并初步得到市場(chǎng)驗(yàn)證。但顯然，華為在汽車領(lǐng)域的決心遠(yuǎn)不止此，2025年，華為提出鴻蒙智行將盡快沖擊年銷售百萬輛。

 這一重任毫無疑問將由尚界承擔(dān)，這也是華為在汽車領(lǐng)域"從1到100"的機(jī)會(huì)。不僅因?yàn)槿A為戰(zhàn)略與資源轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)的決心，更是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)擔(dān)得起這份信任。

 在深度合作簽約儀式上，上汽集團(tuán)表示，此次上汽與華為開啟戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時(shí)代邁向新的高度。雙方團(tuán)隊(duì)將深度融合、攜手共進(jìn)，共同探索智能汽車技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑。