2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了前所未有的"內(nèi)卷"時(shí)代。

 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2024年12月，新能源汽車的銷量為130.2萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，新能源汽車滲透率為49.4%。

 通過數(shù)據(jù)不難看出，一方面新能源汽車的滲透率正在提升，自主品牌與合資品牌都在積極轉(zhuǎn)型，搶占潛力較大的新能源汽車市場(chǎng)；另一方面，燃油車依然保持著強(qiáng)勁的份額，這導(dǎo)致許多品牌除了在新能源領(lǐng)域發(fā)力，還要穩(wěn)住燃油車的基本盤。

 在這樣的行業(yè)大環(huán)境下，整個(gè)2024年的汽車市場(chǎng)都處于"內(nèi)卷"的狀態(tài)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、智能化競(jìng)爭(zhēng)白熱化、品牌淘汰賽也在逐漸加速，也預(yù)示著2025年的汽車市場(chǎng)注定不會(huì)平靜。

 然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，依然有車企實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，在2025年取得了開門紅，上汽集團(tuán)就是其中的佼佼者。

 數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)在2025年1月份實(shí)現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑友商。

 筆者認(rèn)為，這一成績(jī)的背后，體現(xiàn)的正是上汽集團(tuán)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局上的全面突破，相信在不久的將來，上汽集團(tuán)必將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。

 "智電"轉(zhuǎn)型，卓有成效

 2025年的輝煌開篇，實(shí)則是上汽集團(tuán)深厚積淀的璀璨綻放。

 尤其2024年，上汽集團(tuán)書寫了令人矚目的輝煌篇章：全年終端交付量高達(dá)463.9萬輛，其中，自主品牌銷量占比攀升至60%，新能源領(lǐng)域更是刷新歷史紀(jì)錄，海外市場(chǎng)的終端交付量亦在重重挑戰(zhàn)下實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健上揚(yáng)。

 簡(jiǎn)而言之，上汽集團(tuán)的加速轉(zhuǎn)型之路遍地開花，碩果累累。

 聚焦自主品牌，榮威飛凡與MG兩大品牌全年零售量突破81萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)顯著。特別是2024年12月，榮威飛凡零售銷量環(huán)比激增23.3%，連續(xù)六個(gè)月強(qiáng)勁上揚(yáng)；MG品牌亦不甘示弱，零售量同比飆升12.7%，環(huán)比大幅增長(zhǎng)22.5%。

 智己汽車的表現(xiàn)同樣令人矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其全年銷量高達(dá)65505輛，同比增長(zhǎng)71%，累計(jì)交付量已順利跨越10萬輛大關(guān)。

 尤為值得一提的是，智己汽車的銷量突破僅是序章。在業(yè)界普遍認(rèn)同"新能源汽車下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于智能化"的背景下，智己汽車在高階智能駕駛領(lǐng)域擁有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

 去年10月，智己IM AD無圖城市NOA已在全國(guó)全系車型中開通，旗下L7、LS7、LS7 Max、LS6、L6等車型更推出了"一端式端到端直覺式智駕大模型"，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)集L2、L3、L4級(jí)別智能駕駛量產(chǎn)能力于一身的品牌。

 展望智能化時(shí)代，智己汽車無疑將成為上汽集團(tuán)銷量躍升的強(qiáng)大引擎，引領(lǐng)集團(tuán)再攀高峰。

 除了自主品牌熠熠生輝，上汽集團(tuán)的合資品牌同樣展現(xiàn)出不凡風(fēng)采，上汽大眾、上汽奧迪、上汽通用三駕馬車并駕齊驅(qū)，勢(shì)不可擋。

 其中，上汽大眾全年銷量達(dá)120萬輛，新能源車型銷量再度取得突破，達(dá)14.3萬輛，同比增長(zhǎng)12%，不僅是合資新能源佼佼者，還是燃油車市場(chǎng)單一品牌冠軍。

 這一切都與上汽大眾"油電同進(jìn)""油電同智"的戰(zhàn)略密不可分，在燃油車市場(chǎng)，朗逸家族車型穩(wěn)住了基本盤，是A級(jí)轎車市場(chǎng)的常青樹，途觀L Pro、帕薩特Pro等車型也引入了高階智駕系統(tǒng)，讓燃油車的用戶依舊能體驗(yàn)到先進(jìn)的智能化體驗(yàn)。新能源陣營(yíng)中，ID.家族的表現(xiàn)十分亮眼，尤其是ID.3，更是合資純電中為數(shù)不多的爆款。

 上汽奧迪則以豪華之姿，彰顯非凡實(shí)力，全年銷量達(dá)43220輛，并且實(shí)現(xiàn)了新車交付70%的增長(zhǎng)，豪華品質(zhì)，毋庸置疑。

 上汽通用則是在主流合資車企中，取得了新能源滲透率第一的成績(jī)，其全年銷量達(dá)67.3萬輛，新能源車型銷量達(dá)104905輛，同比勁增56%。

 值得一提的是，在海外市場(chǎng)中，上期集團(tuán)的海外終端交付量達(dá)108.2萬輛，同比增長(zhǎng)6.2%，再度取得了新的突破。

 由此可見，上汽集團(tuán)無論自主品牌還是合資品牌，無論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，均展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)適應(yīng)力與競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽集團(tuán)頂住壓力，遍地開花，碩果累累，彰顯了其卓越的品牌實(shí)力與市場(chǎng)地位。

 銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的奧秘：技術(shù)領(lǐng)先

 那么，上汽集團(tuán)究竟是如何實(shí)現(xiàn)的逆勢(shì)增長(zhǎng)？

 歸根結(jié)底還是技術(shù)。自創(chuàng)立之初，上汽集團(tuán)便深耕技術(shù)領(lǐng)域，從未懈怠。近十年來，更是大手筆投入近1500億元于智能電動(dòng)核心技術(shù)研發(fā)，獲得26000余項(xiàng)有效專利，純電平臺(tái)、插混平臺(tái)、氫能平臺(tái)、智能駕駛、混動(dòng)技術(shù)、智能底盤、全固態(tài)電池……都彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新上的雄厚實(shí)力。

 以動(dòng)力系統(tǒng)為例。近年來插混車型異軍突起，市場(chǎng)份額直線攀升，大有與純電動(dòng)車平分秋色之勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，新能源市場(chǎng)中的插混車型銷量高達(dá)25萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%，不僅在市場(chǎng)份額上逐漸逼近純電車型，在增速上也遠(yuǎn)超純電車型，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。

 而上汽集團(tuán)的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，正是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的璀璨明珠。其發(fā)布的榮威D7 DMH世界冠軍版，憑借DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了超2208.719公里的驚人續(xù)航，能耗更是低至2.49L/100km，引領(lǐng)汽車行業(yè)正式邁入2L能耗時(shí)代。

 消費(fèi)者不僅無需再為燃油經(jīng)濟(jì)性而擔(dān)憂，更徹底擺脫了續(xù)航焦慮。正是得益于DMH超混技術(shù)的卓越性能，榮威D7 DMH世界冠軍版在當(dāng)時(shí)還榮獲了"插電式混合動(dòng)力轎車單次滿電滿油行駛最遠(yuǎn)距離"的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)，成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。

 值得一提的是，這遠(yuǎn)非DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的極限。在D7 DMH世界冠軍版發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)明確表示，將繼續(xù)在混動(dòng)系統(tǒng)上發(fā)力，致力于實(shí)現(xiàn)油耗上的"破二進(jìn)一"，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁入全新的能耗時(shí)代，這一雄心壯志，無疑將為上汽集團(tuán)在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添更多籌碼。

 再比如消費(fèi)者極為追捧的智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)更是做了深入的布局。

 其不僅是唯一一家乘用車、貨車均入選國(guó)家首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和試點(diǎn)名單的企業(yè)，更在L4級(jí)別智能駕駛技術(shù)上深耕細(xì)作，展現(xiàn)出卓越的前瞻性和實(shí)力。

 預(yù)計(jì)到2026年底，上汽集團(tuán)將發(fā)布面向L3級(jí)智能駕駛的決方案，讓消費(fèi)者享受科技帶來的智能化魅力。然而，上述成就僅是上汽集團(tuán)技術(shù)版圖的冰山一角。正是這些技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，使得上汽集團(tuán)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逆勢(shì)而上，不斷攀登新的高峰。

 相信在未來的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽集團(tuán)將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，深化技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自主、合資、國(guó)內(nèi)、海外的全面進(jìn)步，書寫出更加輝煌的篇章。