11月15日揭幕的第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)上，上汽集團(tuán)攜旗下智己、榮威、飛凡、MG、大通、奧迪、大眾、凱迪拉克、別克、五菱、寶駿十一個(gè)品牌數(shù)十款新能源車集中亮相。全新智己LS6、榮威iMAX8 DMH新陸尊、飛凡全新R7、MG ES5、上汽大通大拿M1、奧迪E概念車、上汽大眾ID.純電家族、凱迪拉克IQ傲歌、GL8陸尊PHEV、五菱星光S、寶駿悅也Plus等重磅新能源車型悉數(shù)登場，參展陣容“電動(dòng)加碼、智能進(jìn)化”。

 面向新賽道，上汽集團(tuán)“十年磨一劍”，在智電核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，成功推出技術(shù)水平國際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。

 今年，上汽正式發(fā)布“七大技術(shù)底座”2.0，加快重構(gòu)高階智駕、融合座艙、數(shù)字底盤、高效驅(qū)動(dòng)等上汽電動(dòng)智能汽車的長板功能體驗(yàn)，全面賦能自主合資品牌持續(xù)向上突破。

 此次廣州車展上，智己汽車正式宣布，靈蜥數(shù)字底盤、IM AD高階智能駕駛以及超炫智艙等智能化核心技術(shù)迎來全維度大煥新。

 自主品牌“國家隊(duì)”上汽榮威將展示在插混領(lǐng)域創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄的榮威iMAX8 DMH新陸尊和榮威D7 DMH世界冠軍版?！笆澜绻谲姟钡谋澈笤从谏掀鸇MH超級混動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)力賦能，該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的五合一動(dòng)力總成大腦PICU、P1+P3構(gòu)型的雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱等混動(dòng)專用軟硬件，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的最強(qiáng)續(xù)航和油耗最優(yōu)指標(biāo)。

 作為“中國汽車單一品牌出口冠軍”，MG品牌帶來了新進(jìn)上市發(fā)布的“全球高標(biāo)準(zhǔn)純電后驅(qū)SUV”MG ES5，明年一季度開始將在全球市場逐步上市。源于上汽星云純電專屬系列化平臺(tái)的MG ES5，依照嚴(yán)苛的歐洲五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，集成智能巡航輔助、車道保持輔助等八大功能，覆蓋多種復(fù)雜駕駛場景，提供便捷安全的駕駛體驗(yàn)。

 首發(fā)亮相的飛凡全新R7包含智能舒適的全新座艙，業(yè)內(nèi)首推3+1超視覺智能交互，能有效解決用戶痛點(diǎn)的暈車舒緩系統(tǒng)，為中大型純電SUV市場注入新活力，將于2025年第一季度上市。

 “全球發(fā)達(dá)國家首選中國輕客”上汽大通，此次將展示“智慧高效純電客車”大拿M1，其不僅擁有9座越級空間、同級最低17.5kWh電耗和405km超長CLTC續(xù)航，更榮獲歐洲Euro NCAP鉑金級最高安全評級。

 于廣州車展正式上市的寶駿悅也Plus 2025款，將端到端模型量產(chǎn)落地到10萬級車型，為用戶帶來“10萬級唯一高階智駕方盒子”。新車全系搭載靈眸智駕2.0 Max，是行業(yè)首個(gè)10萬級端到端模型量產(chǎn)落地的車型。

 作為中國汽車行業(yè)的新能源“合資頂流”，上汽大眾、上汽奧迪和上汽通用分別帶來了重磅新品。

 當(dāng)前，上汽大眾ID.家族已經(jīng)正式進(jìn)入智能化快速滲透期，為新能源消費(fèi)者帶來更好開、也更聰明的品質(zhì)純電?；诖笳Z言模型的車載APP“智能語音GPT”、全新加持的科大訊飛語音交互系統(tǒng)、支持語音克隆的V Mate智能助手、帶打燈自動(dòng)變道的高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)手機(jī)遙控泊入泊出的高階泊車管家等等，讓用戶對ID.家族的“聰明”更有體感。

 在上汽奧迪展臺(tái)，“B 級純電動(dòng) Sportback”奧迪 E 概念車是奧迪年輕而進(jìn)取的化身，零百加速僅需 3.6 秒，融合上汽“中央集中+區(qū)域控制”的“銀河”全棧 3.0 電子電氣架構(gòu)，奧迪 E 概念車實(shí)現(xiàn)了“艙、駕、算、聯(lián)” 四域合一，為駕乘者構(gòu)建出一個(gè)全場景數(shù)智化陪伴座艙。

 作為一款為中國市場量身打造的豪華金標(biāo)插混MPV，別克GL8陸尊 PHEV率先搭載上汽通用汽車“真龍”插混系統(tǒng)，直擊“匱電性能下降、駕駛品質(zhì)不一致、電池安全風(fēng)險(xiǎn)”等當(dāng)下插混產(chǎn)品的用戶痛點(diǎn)，做到滿電匱電性能如一，全工況表現(xiàn)“一條龍”，極限工況實(shí)測續(xù)航突破1000公里。（文匯 周淵）