10月17日，由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)主辦、上汽集團(tuán)和上汽通用五菱共同承辦的中國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域年度盛會(huì)——第四屆汽車質(zhì)量技術(shù)大會(huì)在廣西柳州召開(kāi)。本次大會(huì)以“電智化時(shí)代質(zhì)量管理”為主題，邀請(qǐng)來(lái)自監(jiān)管部門、地方政府、行業(yè)組織、技術(shù)機(jī)構(gòu)以及領(lǐng)先汽車整車及零部件企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)分享見(jiàn)解，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車持續(xù)高速增長(zhǎng)，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額不斷提升，中國(guó)汽車出口連創(chuàng)新高，汽車產(chǎn)業(yè)已成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一支重要力量。多年來(lái)，上汽以“用戶至上”為經(jīng)營(yíng)理念，用心走好“品質(zhì)之路”，以過(guò)硬的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足全球消費(fèi)者的需求。上汽成為國(guó)內(nèi)首家新能源汽車和海外銷量“雙百萬(wàn)”車企，近兩年榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”“全國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮。

 上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋表示：“面對(duì)汽車‘電智化’發(fā)展趨勢(shì)，上汽在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等創(chuàng)新技術(shù)的同時(shí)，正在積極完善軟件質(zhì)量管理，綜合運(yùn)用數(shù)字技術(shù)迭代升級(jí)質(zhì)量管理體系，努力為全球用戶帶來(lái)更可靠、更舒適、更愉悅的產(chǎn)品使用和服務(wù)體驗(yàn)?！?/P>

瞄準(zhǔn)用戶體驗(yàn)，打造電動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)共性“技術(shù)底座”

 2022年，上汽正式推出電動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)、共性的底座技術(shù)。第一代“技術(shù)底座”的量產(chǎn)應(yīng)用奠定了上汽參與新賽道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基礎(chǔ)，助力整車產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，全面賦能上汽自主品牌持續(xù)向上突破，有力支撐上汽成為國(guó)內(nèi)首家新能源車和海外銷量“雙百萬(wàn)”車企。

 今年5月，上汽第二代“技術(shù)底座”正式發(fā)布，結(jié)合具體用戶體驗(yàn)和使用場(chǎng)景，將電動(dòng)智能汽車做了充分解構(gòu)，打散成目前的技術(shù)底座，在技術(shù)上充分形成具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心能力，并探索彼此的有機(jī)結(jié)合，加快重構(gòu)高階智駕、融合座艙、數(shù)字底盤、高效驅(qū)動(dòng)等上汽電動(dòng)智能汽車的長(zhǎng)板功能體驗(yàn)。第二代技術(shù)底座的推出將進(jìn)一步迎合用戶的體驗(yàn)需求，打造品質(zhì)更好、安全更高的整車產(chǎn)品，逐步起樹(shù)立各品牌的市場(chǎng)標(biāo)簽。

 上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰表示，第二代技術(shù)底座的推出，將全面賦能上汽旗下各自主品牌全新車型；同時(shí)，也將支撐上汽與跨國(guó)車企深化戰(zhàn)略合作，面向電動(dòng)智能新賽道，共同開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的整車產(chǎn)品，開(kāi)啟合資合作新篇章。

 全新“星云”純電專屬系列化平臺(tái)，挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的12公里度電續(xù)駛里程，線控?cái)?shù)字底盤的應(yīng)用使得整車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間提升40%、整車行駛穩(wěn)定邊界提升20%。

 全新“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)，面向全球市場(chǎng)、面向全場(chǎng)景、面向全天候，最高油電轉(zhuǎn)化效率超過(guò)3.75kWh/L，顯著優(yōu)于行業(yè)主流競(jìng)品水平，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)高水平低排放，作為第一家在歐洲實(shí)現(xiàn)碳排放低于100g/km的中國(guó)車企，上汽旗下“珠峰”架構(gòu)產(chǎn)品也將滿足歐7排放。

 全新“星河”電氫一體化整車架構(gòu)，聚焦氫燃料電池乘用車的使用場(chǎng)景，首創(chuàng)增程型氫燃料電池乘用車的架構(gòu)方案，真正實(shí)現(xiàn)“零碳零排放”。

 全新“藍(lán)芯”混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到46.3%，混動(dòng)變速箱采用全新構(gòu)型的“雙同軸方案”，新的“能量控制域控制器”將更精確的實(shí)現(xiàn)熱能、化學(xué)能、電能、機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，混合動(dòng)力系統(tǒng)效率將進(jìn)一步提升10%。

 全新“綠芯”電驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用獨(dú)創(chuàng)的網(wǎng)格式油冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超高電機(jī)有效功率密度超過(guò)9.5kw/kg，系統(tǒng)功率密度提升至4.4kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)平均水平至少40%。

 全新平臺(tái)化魔方電池，全新一代全固態(tài)電池，能量密度超過(guò)400 wh/kg、體積能量密度超過(guò)820wh/L，在針刺以及200℃熱箱的場(chǎng)景下，能夠確保電芯不起火不爆炸，固態(tài)電池低溫容量保持率超過(guò)90%。

 “銀河”全棧3.0智能車解決方案，艙駕一體的中央計(jì)算單元“大腦”和整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器（VMC）“小腦”進(jìn)行協(xié)同開(kāi)發(fā)，并全面支持大模型的端側(cè)應(yīng)用，支持國(guó)內(nèi)首款面向量產(chǎn)的L3自動(dòng)駕駛解決方案的推出。

堅(jiān)持質(zhì)量強(qiáng)企，打響新賽道上“品質(zhì)上汽”標(biāo)簽

 在“電智化時(shí)代”，上汽將一以貫之牢固樹(shù)立“質(zhì)量強(qiáng)企”理念，堅(jiān)持質(zhì)量工作基石地位不動(dòng)搖，積極打響新賽道上“品質(zhì)上汽”的標(biāo)簽。

 以閉環(huán)迭代為基礎(chǔ)，持續(xù)鍛造過(guò)硬質(zhì)量體系。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，上汽強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品驗(yàn)證，特別針對(duì)電動(dòng)智能汽車，抓住開(kāi)發(fā)源頭、著力在軟件、芯片等新領(lǐng)域能力提升，嚴(yán)守產(chǎn)品質(zhì)量閥；在生產(chǎn)制造上，充分用好人工智能等新手段、新工具，抓牢過(guò)程控制，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)變更、供應(yīng)商質(zhì)量、軟件灌裝等制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管；在市場(chǎng)營(yíng)銷上，抓好服務(wù)質(zhì)量，站在用戶角度，堅(jiān)持“急用戶所急、想用戶所想”，在細(xì)節(jié)處提升用戶體驗(yàn)。

 在五菱LIM精益智能工廠，通過(guò)人工智能視覺(jué)技術(shù)，進(jìn)行裝配質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)，來(lái)強(qiáng)化整車制造過(guò)程的基礎(chǔ)質(zhì)量管控。上汽榮威、飛凡、 MG發(fā)布“超級(jí)安芯承諾”政策，行業(yè)首創(chuàng)“零燃保障”、“燒一賠一”、“三電終身質(zhì)?！?。

 以直聯(lián)用戶為抓手，顯著提升產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。一方面，上汽依托智能化全棧架構(gòu)，打通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)品牌方與用戶的直聯(lián)。另一方面，建好“車主群”，對(duì)用戶的需求、喜好、困難做好實(shí)時(shí)響應(yīng)。上汽將通過(guò)不斷貼近用戶，以更精準(zhǔn)匹配與更高效運(yùn)營(yíng)，把用戶互動(dòng)和服務(wù)從“做到”向“做好”轉(zhuǎn)變。

 王曉秋表示，面對(duì)全球汽車行業(yè)電動(dòng)化方興未艾，智能化席卷而來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我們將深化推進(jìn)新時(shí)代、新汽車的質(zhì)量管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)“從制造向創(chuàng)造”的質(zhì)變、“從速度向質(zhì)量”的躍升、“從產(chǎn)品向品牌”的跨越。（文匯 周淵）