中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，同時也是中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)未來核心競爭優(yōu)勢的人工智能技術(shù)，終于迎來了振奮人心的消息——上汽集團(tuán)向社會公布了自己的人工智能規(guī)劃和發(fā)展路線圖。在業(yè)內(nèi)看來，上汽作為真正專業(yè)又具備科研實(shí)力的國家級選手，有望提升中國汽車產(chǎn)業(yè)人工智能水平。

 6月29日，上汽集團(tuán)召開人工智能實(shí)驗(yàn)室媒體溝通會，上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰正式宣布，上汽集團(tuán)正式成立人工智能實(shí)驗(yàn)室。未來，上汽將以云計(jì)算平臺、大數(shù)據(jù)平臺以及豐富的業(yè)務(wù)場景為基礎(chǔ)，創(chuàng)建人工智能應(yīng)用和解決方案，加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，增強(qiáng)創(chuàng)新策源能力，切實(shí)提升發(fā)展能級與核心競爭力。

上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰

 打造世界級城市的核心競爭力

 人工智能，是當(dāng)前引領(lǐng)性的戰(zhàn)略性技術(shù)和新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，正處于技術(shù)變革跨入創(chuàng)新應(yīng)用的重要窗口期。此前，上海市委書記李強(qiáng)就在調(diào)研上汽集團(tuán)時強(qiáng)調(diào)，上汽集團(tuán)要勇當(dāng)打響"上海制造"品牌的急先鋒、科創(chuàng)中心建設(shè)的主力軍、國資國企改革的排頭兵和企業(yè)走出去的領(lǐng)頭羊。而上汽集團(tuán)建立人工智能實(shí)驗(yàn)室，也意在跟蹤人工智能前沿技術(shù)，研發(fā)自主的人工智能核心技術(shù)，圍繞上海"國際金融、貿(mào)易、航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)、科創(chuàng)"五個中心的發(fā)展規(guī)劃，努力為上海"全球卓越城市"的規(guī)劃構(gòu)筑戰(zhàn)略優(yōu)勢，注入科技創(chuàng)新動能。

 人工智能在汽車行業(yè)的應(yīng)用，被譽(yù)為"王冠上的寶石"，既要有最快的速度、最動態(tài)的數(shù)據(jù)，又要具備最高的安全性能。作為最前沿高新科技的集大成，又是人命攸關(guān)的技術(shù)重器，汽車人工智能，需要核心的技術(shù)積累和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神。

 祖似杰介紹說，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室，將聚焦重大項(xiàng)目，堅(jiān)持自主研發(fā)，推動開放合作和產(chǎn)學(xué)研深度融合，在智能出行、智能制造、智能駕駛等核心領(lǐng)域全面布局，推動上汽人工智能技術(shù)的全面進(jìn)步。

 上汽的優(yōu)勢，除了算法、數(shù)據(jù)和算力之外，還具有人工智能方面最豐富、最復(fù)雜、最有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用場景。而上汽集團(tuán)多年來"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"的新四化創(chuàng)新戰(zhàn)略，也為人工智能技術(shù)提供了核心支撐。

 祖似杰透露說，早在6月27日召開的世界移動大會上，上汽集團(tuán)利用5G遠(yuǎn)程智能駕駛技術(shù)，成功操控遠(yuǎn)在10公里之外的無人駕駛汽車，完成了實(shí)際道路行駛的演示實(shí)驗(yàn)。

 挖掘千萬級用戶的數(shù)據(jù)潛能

 人工智能是一種引領(lǐng)性的、戰(zhàn)略性的技術(shù)，通過建立上汽自己的人工智能實(shí)驗(yàn)室，不僅能夠促進(jìn)協(xié)同發(fā)展和廣泛應(yīng)用，更能為上汽的科研創(chuàng)新體系提供人工智能解決方案，成為未來新一輪轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的重要支撐。

 祖似杰指出，上汽集團(tuán)是中國產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車企業(yè)，從互聯(lián)網(wǎng)汽車，到無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，再到大規(guī)模的個性化定制(C2B)和高效的運(yùn)輸能力優(yōu)化算法，上汽所擁有的百萬級用戶大數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景，早已經(jīng)將人工智能的技術(shù)，應(yīng)用到了此前的項(xiàng)目之中。比如，上汽去年完成了接近1000萬輛的整車運(yùn)輸和幾千家二、三級零部件供應(yīng)系統(tǒng)，而上汽的人工智能團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)出了斯布魯斯智能系統(tǒng)， 比肩谷歌公司Alpha Go的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)車企最先進(jìn)的人工智能實(shí)際應(yīng)用。

上汽技術(shù)周

 上汽集團(tuán)建立人工智能實(shí)驗(yàn)室的動機(jī)，主要是由于人工智能技術(shù)，已經(jīng)從引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性，全面轉(zhuǎn)向創(chuàng)新應(yīng)用的窗口期，進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用時間。作為上海的龍頭企業(yè)，上汽的戰(zhàn)略構(gòu)想是把握在人工智能發(fā)展上的自身優(yōu)勢，將汽車豐富的場景和人工智能、互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，使汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性轉(zhuǎn)型，變成與網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化深度融合產(chǎn)業(yè)，向智能化加速躍升。

 而在祖似杰看來，人工智能實(shí)驗(yàn)室的建立，一方面是促進(jìn)上汽人工智能技術(shù)的進(jìn)步，另一方面更能全面賦能上汽集團(tuán)整體科研實(shí)力的發(fā)展。"將來，人工智能實(shí)驗(yàn)室跟上汽創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是互相配合的，一些重大的課題會跟人工智能實(shí)驗(yàn)室共同配合，共同來做，實(shí)現(xiàn)上汽的創(chuàng)新科技和前瞻項(xiàng)目的發(fā)展。"

 目前，上汽在人工智能駕駛方面，已經(jīng)完成兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，開展了封閉試驗(yàn)場、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車場等應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)。而搭載斑馬智能行車系統(tǒng)的上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車，銷量已經(jīng)突破60萬輛，每日產(chǎn)生海量用戶行車和行為數(shù)據(jù)，為上汽智能駕駛技術(shù)研究提供了穩(wěn)固的大數(shù)據(jù)支撐。高速車隊(duì)自動駕駛、城區(qū)自動駕駛等技術(shù)也將在明后年投入商業(yè)化應(yīng)用。

 人工智能是第四次工業(yè)革命的核心驅(qū)動力。未來，上汽集團(tuán)或能繼續(xù)利用人工智能為新四化創(chuàng)新發(fā)展全面賦能，充分依托汽車產(chǎn)業(yè)具備豐富場景資源的優(yōu)勢，為中國汽車的人工智能發(fā)展，做出極大的貢獻(xiàn)。（財(cái)聯(lián)社）