全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩不安的2017年，高速發(fā)展的中國(guó)成為國(guó)際資本市場(chǎng)備受青睞的投資熱地。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，中國(guó)連續(xù)幾年穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)的地位，在新能源、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成為全球資本追逐的對(duì)象。

 一年一度的“2017央視財(cái)經(jīng)論壇暨中國(guó)上市公司峰會(huì)”在12月12日正式開幕，帶動(dòng)諸多產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的汽車企業(yè)，成為今年論壇中的熱門話題。其中，連續(xù)兩年蟬聯(lián)CCTV中國(guó)十佳上市公司，成為十佳上市公司中唯一汽車企業(yè)的上汽集團(tuán)，成為本屆財(cái)經(jīng)論壇上的焦點(diǎn)。

 作為全產(chǎn)業(yè)鏈的評(píng)選，CCTV十佳上市公司面向各行各業(yè)，在經(jīng)營(yíng)和業(yè)績(jī)上有非常好表現(xiàn)，從創(chuàng)新、成長(zhǎng)、回報(bào)、治理和社會(huì)責(zé)任五大維度進(jìn)行全方位考量，評(píng)選出最具投資價(jià)值和最有實(shí)力的上市企業(yè)。

 評(píng)選過(guò)程中以央視財(cái)經(jīng)50指數(shù)樣本股為候選，從3000家企業(yè)中評(píng)選出最優(yōu)秀的10家。從2016年舉辦第一次評(píng)選以來(lái)，在資本投資界引起極大反響。上汽集團(tuán)更是以蟬聯(lián)兩屆榜單，成為汽車產(chǎn)業(yè)中唯一的代表。上汽集團(tuán)獲此殊榮，與其優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和近幾年開展的創(chuàng)新精神和“新四化”戰(zhàn)略密不可分。

 創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，業(yè)績(jī)突出

 據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，去年上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到648.89萬(wàn)輛，今年上汽集團(tuán)產(chǎn)銷仍處于穩(wěn)步上升階段。2017年1-11月份，累計(jì)銷量達(dá)到619.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7.5%。

 在整體銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)中，上汽集團(tuán)旗下自主品牌榮威、名爵和上汽大通增勢(shì)明顯。11月份，榮威、名爵兩大品牌共銷售46.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，上汽大通累計(jì)銷量近6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾45%。

 目前，上汽集團(tuán)旗下有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三大整車合資企業(yè)。在車企銷量排行榜中，上汽大眾長(zhǎng)期穩(wěn)居車企銷量排行榜的首位。上汽通用和上汽通用五菱也緊隨其后，占據(jù)排行榜的前5名之列。銷量排行榜前5列中，上汽集團(tuán)就占了三席。

 除引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)外，上汽集團(tuán)從2014年就開始向海外市場(chǎng)擴(kuò)張。早在2015年，上汽集團(tuán)已在歐洲、北美、南美、東盟、澳洲等區(qū)域相繼建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋研發(fā)生產(chǎn)、營(yíng)銷服務(wù)、投資平臺(tái)和國(guó)際貿(mào)易等四大板塊，全球布局初具雛形。近日，上汽集團(tuán)與泰國(guó)正大集團(tuán)合資的上汽正大公司泰國(guó)新工廠日前竣工投產(chǎn)，上汽集團(tuán)海外布局再添一子。

 按照此前的規(guī)劃，到2020年上汽集團(tuán)海外銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛。為此，上汽集團(tuán)建立“上汽國(guó)際”平臺(tái)，負(fù)責(zé)國(guó)際營(yíng)銷和投資業(yè)務(wù)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，上汽將整合集團(tuán)資源，集中技術(shù)、資金和品牌聯(lián)手開拓國(guó)際市場(chǎng)。

 上汽集團(tuán)國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)全面開花，主要得益于其不斷創(chuàng)新和“新四化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功實(shí)施。

 “新四化”成就上汽價(jià)值

 新能源和電動(dòng)化已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主要方向，在眾多汽車企業(yè)攻克技術(shù)難題時(shí)，上汽集團(tuán)掌握的“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。今年上海車展亮相的純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威光之翼VISION-E”，其純電續(xù)駛里程超過(guò)500公里，百公里加速僅4秒，其電池續(xù)航和性能已經(jīng)與合資豪華品牌比肩。

 網(wǎng)聯(lián)化方面，上汽集團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量已經(jīng)占到細(xì)分市場(chǎng)總銷量的8成，月銷量穩(wěn)居在萬(wàn)輛以上，隨著榮威和名爵兩大品牌新車型的不斷上市，上汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)汽車陣營(yíng)不斷擴(kuò)大。

 智能化方面，上汽集團(tuán)攜手通信領(lǐng)域巨頭中國(guó)移動(dòng)和華為，共同推進(jìn)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。在各大車企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司熱衷的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)已經(jīng)完成高速公路、城區(qū)及車隊(duì)等自然交通環(huán)境下的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究。

 共享化方面，上汽集團(tuán)旗下的新能源分時(shí)租賃企業(yè)環(huán)球車享已進(jìn)入全國(guó)40個(gè)城市，建成網(wǎng)點(diǎn)8200余個(gè)，累計(jì)投放新能源車輛2.4萬(wàn)輛，注冊(cè)會(huì)員數(shù)約160萬(wàn)人，11月訂單已超110萬(wàn)筆。在新能源出行、車享服務(wù)、金融保險(xiǎn)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，上汽集團(tuán)積累起豐富的經(jīng)驗(yàn)，并逐漸建立起出行生態(tài)圈。

 誠(chéng)如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在今年首屆創(chuàng)行者大會(huì)上說(shuō)的那樣，“創(chuàng)新創(chuàng)造，成于合作”，上汽近幾年來(lái)在跨界合作、布局未來(lái)方面舉措甚多。

 在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴共同合作，推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，深受消費(fèi)者喜愛，成為暢銷車型，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)智能和互聯(lián)網(wǎng)方向的發(fā)展。

 新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)與電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代成立合資公司，為上汽集團(tuán)布局新能源領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；資本運(yùn)作上，上汽集團(tuán)成立“上汽中原母基金”，用資金注入帶動(dòng)技術(shù)突破，以產(chǎn)融結(jié)合推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

 近日，上汽集團(tuán)又與中國(guó)鋁業(yè)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在輕量化車型開發(fā)、零部件制造、原材料集中采購(gòu)等領(lǐng)域開展合作。通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)、電池企業(yè)、金融公司和材料供應(yīng)企業(yè)等多方的跨界合作，開創(chuàng)全新合作模式。

 此外，上汽集團(tuán)打破舊有體制，建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)行體制和機(jī)制，成為國(guó)內(nèi)第一家把容錯(cuò)機(jī)制寫入公司章程的上市公司；同時(shí)，積極探索電商平臺(tái)、股權(quán)投資、風(fēng)投、新能源研發(fā)、分時(shí)租賃等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在美國(guó)硅谷設(shè)立創(chuàng)新中心，立足全球緊隨世界創(chuàng)新潮流趨勢(shì)。

 在“強(qiáng)者愈強(qiáng)”良性循環(huán)下，從2013年全球500強(qiáng)排名中的第103位，到2017年的第41位；2012年股東凈利潤(rùn)為207.52億，到2016年的320.09億元。目前，上汽集團(tuán)市值接近4000億，紅利年年創(chuàng)新高，從2012年的每10股6元到2016年的16.5元。由此看出，上汽集團(tuán)的實(shí)力和業(yè)務(wù)蒸蒸日上，它用飚紅的業(yè)績(jī)和看得見的紅利不斷回饋廣大投資者，已成為極具價(jià)值的投資對(duì)象。（汽車頭條）