無論在地球的哪個角落，人們總是樂此不疲地計算著各種不同的排名，也許只有同樣的標準，才能帶來同樣的公平。7月20日，美國《財富》雜志公布了2017年度“全球500強公司”榜單，上汽集團憑借2016年度1138.60億美元的合并銷售收入，第13次入選全球500強，并且連續(xù)第二年打入全球前50強，排名提升至第41位，遙遙領先于其它國內(nèi)車企。

 實際上，在“全球十大汽車公司”的榜單里，上汽集團以高速的發(fā)展勢頭，成功超越日產(chǎn)、寶馬、現(xiàn)代等世界知名車企，名列第七，在世界舞臺上嶄露頭角，并且極有可能復制當年豐田的品牌神話。2017上半年，上汽集團繼續(xù)延續(xù)了良好的增長勢頭，整車銷量達到317.46萬輛，同比增長5.76%，創(chuàng)下歷史新高，為今后的發(fā)展夯實了基礎。

 人們普遍認為，充滿創(chuàng)新動力的中國優(yōu)秀公司，正在全方位地爭奪全球性的競爭優(yōu)勢。上汽集團，正和騰訊、阿里巴巴、華為等幾大品牌一起，成為中國崛起的典型象征。

 每一次汽車行業(yè)革命性的變革，都會帶來市場的深刻變化。汽車企業(yè)互相的競爭，也極大地依托于市場的大小和技術(shù)的變革。針對全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，近年來，陳虹領銜的上汽集團管理層，將創(chuàng)新精神注入企業(yè)的愿景使命價值觀，確定了“成為全方位汽車產(chǎn)品服務綜合供應商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標，并通過對市場和汽車技術(shù)未來發(fā)展方向的準確把握，明確提出了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的發(fā)展戰(zhàn)略，帶領上汽這艘巨型航母華麗轉(zhuǎn)身。市場普遍認為，上汽集團目前堅持的以創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級，將在未來多年內(nèi)支撐公司保持高速發(fā)展。

 新能源技術(shù)的異軍突起，給傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型帶來了全新的挑戰(zhàn)和機遇。作為中國龍頭車企的上汽集團，也同樣認為這個歷史機遇，是謀求發(fā)展的重要機會。

 他們不僅實現(xiàn)“插電混合、純電動、燃料電池”三條技術(shù)路線的全覆蓋，并自主掌控“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)，還和最具國際競爭力的國內(nèi)最大動力電池制造商寧德時代(CATL)合資合作，為消費者提供世界一流的新能源汽車產(chǎn)品。

 今年上半年，“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5上市，擁有425公里的中國純電動SUV最長續(xù)航里程，40分鐘快充至80%電量等顯著技術(shù)優(yōu)勢；純電動互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威光之翼VISION-E”在上海國際車展上驚艷亮相，純電續(xù)駛里程超過500公里，百公里加速僅4秒，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”，完全能與世界頂尖豪華電動車品牌車型一爭高下 。

 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展也為上汽集團和其他中國車企提供了又一個創(chuàng)新的舞臺。除了在電動化方面的巨大投資外，上汽集團也在全力實現(xiàn)汽車在互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、共享化等方面的技術(shù)突破。而他們擁有的最大的好消息就是：中國有諸多世界領先的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司，也有充分適應移動互聯(lián)生活的用戶。

通過和全球領先的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴的合作，上汽集團已經(jīng)建立起了車載硬件設施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用開發(fā)體系，積極打造出了汽車產(chǎn)品和服務完美融合的生態(tài)圈。以自主品牌榮威RX5、榮威i6、名爵ZS為代表的“上汽互聯(lián)網(wǎng)軍團”，產(chǎn)品銷量已占上汽乘用車公司總銷量的八成左右，互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展前景一片大好。

 對于國外的汽車行業(yè)分析師們來說，他們或許還不知道這代表著什么。一個上汽集團和阿里巴巴合作的成功汽車產(chǎn)品，一旦贏得年輕人的認可，他們會像今天把阿里巴巴、騰訊送上“全球市值最大的十大公司”一樣，把上汽集團的未來汽車產(chǎn)品送上不可估量的高峰。
 
 眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來進化的必然趨勢之一。5G時代，隨著數(shù)據(jù)運算、傳輸能力的大幅度提升，汽車將最終實現(xiàn)完全自動駕駛。為了達成這一目標，全世界范圍內(nèi)頂尖的汽車公司、信息與通信技術(shù)公司等等，紛紛在這一領域深度布局。

 而上汽集團，也連同中國移動和華為集團，在智能出行服務暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)領域正式結(jié)盟。三方將以2019年可規(guī)?；A商用的智能出行產(chǎn)品解決方案與應用服務為合作目標，布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務。目前上汽集團已完成兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊等自然交通環(huán)境下的自動駕駛技術(shù)研究，整車測試累計里程超過3.6萬公里。

目前來看，上汽集團只是等待全面全球化的號角到來，并蓄勢待發(fā)，成為全球性的知名品牌。而公司的資料顯示，上汽集團正在積極探索全球重點發(fā)展區(qū)域市場，初步完成國際經(jīng)營的首輪布局，已經(jīng)在美國硅谷設立創(chuàng)新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國家和區(qū)域建立了營銷網(wǎng)絡，并在泰國、印尼建立了生產(chǎn)基地。在澳大利亞、新西蘭等成熟市場上，上汽旗下自主品牌MAXUS大通表現(xiàn)搶眼，并已在當?shù)剌p型客貨車細分市場上名列前茅。2017年1~-6月份，上汽整車出口及海外銷售同比增長42%，實現(xiàn)出口創(chuàng)匯同比增長25.4%。

 文章末尾值得再重復一次的是，中國工業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了完整的發(fā)展和強大的技術(shù)儲備，并且在多個領域誕生了全球一流的強大公司，再加上龐大的市場和用戶消費能力，世界范圍內(nèi)的汽車行業(yè)分析師們都應該知道：一個和大眾、通用、阿里巴巴、華為、中國移動等一大批最優(yōu)秀公司合作并刻苦技術(shù)研發(fā)，并擁有正確的發(fā)展理念和龐大市場的上汽集團， 必然是未來全球舞臺上的有力競爭者。

 這一點，如同中國的發(fā)展和崛起，無可爭辯，并勢不可擋。（財聯(lián)社）