6日，上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車在上海嘉定區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)進行開放測試。

 中新網(wǎng)上海4月6日電 (鄭瑩瑩)由上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車6日于此間進行開放測試，智能汽車依托"黑科技"裝上了"大腦"和"眼睛"，無需人工駕駛，即可向前行進。

 當天在上海嘉定區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)，工程師石飛坐在駕駛座上，將汽車切換到自動駕駛狀態(tài)后，雙手離開方向盤，腳松開油門踏板，在電腦自動控制下，方向盤、踏板自動調(diào)整，汽車在3公里左右的行程中，展示了自動轉(zhuǎn)彎、自動調(diào)頭行駛、自動導(dǎo)航等6項功能。

 上汽集團前瞻技術(shù)研究部智能駕駛項目系統(tǒng)集成主管盧遠志告訴記者，車裝的中央處理器，相當于"大腦"，替代人來完成車輛駕駛。依托傳感器，汽車的"眼睛"、"耳朵"也大大進化。

 他并介紹了智能駕駛優(yōu)于人工駕駛的地方："通過環(huán)境感知的方式，可以了解汽車周邊360度、無盲區(qū)的情況，而人本身是做不到這一點的"、"又比如，一般人的應(yīng)急反應(yīng)約是2.6秒，而我們測試系統(tǒng)從感知、決策，到控制，一共大概只需0.1秒"。

 6日，上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車進行開放測試，現(xiàn)場，工程師石飛坐在駕駛座上，將汽車切換到自動駕駛狀態(tài)后，雙手離開方向盤。 

 盧遠志表示，并且，未來智能汽車也將"越開越聰明"，基于數(shù)據(jù)的不斷優(yōu)化，可以針對不同年齡、性別，制定不同的駕駛策略，做到個性化駕駛。

 據(jù)悉，這是上汽集團研發(fā)的第2代智能駕駛平臺，擁有多項自主研發(fā)技術(shù)，針對特定場景的成熟產(chǎn)品有望在3至5年內(nèi)面世。

 上汽集團對未來汽車行業(yè)提出了"電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化"的"新四化"趨勢判斷，上汽集團總工程師程驚雷認為，其中，智能化是"新四化"的關(guān)鍵。

 目前，在互聯(lián)網(wǎng)汽車上，上汽與阿里已展開跨界合作，2016年7月，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5正式發(fā)布。在"智能化"上，上汽集團的智能駕駛環(huán)節(jié)已經(jīng)經(jīng)歷了2代平臺，在核心部件零部件、軟件供應(yīng)開發(fā)等方面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，此外還集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊自動駕駛技術(shù)的研究。

 上汽集團表示，將通過逐步推進互聯(lián)網(wǎng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車與智能汽車融合、智能汽車這三個階段，加快推動車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)的開發(fā)，為構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)做準備。(中國新聞網(wǎng))